Le transport fluvial a un avantage décisif : son bon bilan carbone. Il n’émet que 9 grammes à 37 grammes de CO2 par tonne-kilomètre, selon le type de bateau et de chargement. Une barge moyenne peut emporter l’équivalent de 110 gros camions. Le trafic actuel permet d’éviter la circulation de 2,6 millions de poids lourds. Les voies navigables sont pourtant sous-exploitées